Le guidon est plus qu'un simple composant de trottinette freestyle : c'est une pièce clé qui influence votre confort, définie votre style et vos performances. Amateur de skatepark ou adepte de street, voici un guide simple et clair pour vous aider à choisir le guidon qui correspond à vos besoins.
1. Le matériau : légèreté et solidité
Pour votre guidon de trottinette freestyle, vous avez le choix entre 3 matériaux différents. La différence sera principalement le poids et la robustesse. Il faudra également prendre en compte votre style et votre niveau pour choisir le guidon parfaitement adapté !
- Acier : Robuste, durable et plutôt lourd, c’est le choix des riders de street, car il résiste aux chocs les plus intenses. Attention, son poids peut le rendre moins maniable (plus de 1 kg).
- Aluminium : Léger et maniable, c’est l’idéal pour les tricks en skatepark. Mais il est un peu moins résistant aux impacts (moins de 1 kg).
-
Titane : Il est le compromis parfait entre aluminium et acier : légèreté, solidité, longévité… mais a aussi un prix plus élevé (moins de 1 kg).
2. La forme : plutôt T-Bar ou Y-Bar ?
On retrouve 2 formes de guidon courantes en trottinette freestyle : le T-Bar et le Y-Bar, aussi appelée V-Bar ! Choisissez la forme que vous préfèrez, la seule règle pour choisir la forme de son guidon est qu’il soit adapté à vos envies !


Différente par sa forme en Y, la grande différence est que l’on retrouve parfois un backsweep (inclinaison vers l’arrière), qui facilite les tricks comme les barspins.


La simplicité à l’état pur, souvent plébiscitée par les riders de street pour sa solidité et son look minimaliste.
3. Les dimensions : hauteur et largeur, tout est une question d’équilibre
La hauteur et la largeur de votre guidon vont dépendre de plusieurs facteurs :
- Votre taille,
- Votre morphologie
- Votre pratique de trottinette freestyle
Concernant la Hauteur
Idéalement, votre guidon doit arriver entre votre nombril et vos hanches.
- Street : Privilégiez un guidon plus haut pour plus de stabilité.
- Skatepark : Optez pour un guidon plus bas, parfait pour les rotations et les tricks rapides.
Réfèrez-vous à ces tableaux si vous hésitez pour le choix de la taille de votre guidon :
Pour une pratique en Skatepark :
Taille du rider | Hauteur du guidon | Âge conseillé |
115 - 124 cm |
390 - 500 mm
|
8 - 10 ans |
125 - 144 cm |
450 - 530 mm | 10 - 12 ans |
145 - 162 cm |
510 - 600 mm | 12 - 15 ans |
163 - 175 cm |
600 - 660 mm | 15 - 18 ans |
> 175 cm |
> 600 mm | +18 ans |
Pour une pratique Street :
Taille du rider | Hauteur du guidon | Âge conseillé |
115 - 124 cm |
490 - 550 mm
|
8 - 10 ans |
125 - 144 cm |
550 - 610 mm | 10 - 12 ans |
145 - 162 cm |
610 - 700 mm | 12 - 15 ans |
163 - 175 cm |
700 - 760 mm | 15 - 18 ans |
> 175 cm |
> 760 mm | +18 ans |
Vous cherchez un entre-deux ? Optez pour les réglages polyvalents :
Taille du rider | Hauteur du guidon | Âge conseillé |
115 - 124 cm |
440 - 530 mm
|
8 - 10 ans |
125 - 144 cm |
510 - 560 mm | 10 - 12 ans |
145 - 162 cm |
560 - 650 mm | 12 - 15 ans |
163 - 175 cm |
650 - 710 mm | 15 - 18 ans |
> 175 cm |
> 710 mm | +18 ans |
Concernant la Largeur
Elle est aussi importante que la hauteur ! Elle devrait correspondre à la largeur de vos épaules. Un guidon large offre plus de contrôle, tandis qu’un guidon étroit est parfait pour les spins rapides.
En général, on utilise un guidon large pour la pratique de la trottinette freestyle en street pour plus de stabilité et de force, et un guidon plus étroit qui facilite certains tricks pour le Park !
4. Diamètre et compatibilité : attention aux systèmes de compression
Un point important pour bien choisir son guidon de trottinette freestyle est de faire attention au diamètre et à la compatibilité avec le reste du set up.
Les guidons ont deux diamètres principaux :
-
Standard (31,8 mm)
-
Oversize (34,9 mm)
Vérifie votre la compatibilité avec votre système de compression : :
-
SCS : Pas de fente sur le guidon, mais une grande polyvalence.
-
HIC/IHC : Nécessite un guidon avec une fente.
-
ICS : Léger et minimaliste, souvent utilisé pour l’aluminium.
Pour ne pas te tromper, prennez le temps de vérifier la compatibilité entre votre guidon, votre fourche et votre système de compression.
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